第二季度每一股艰深股/美国存托股（ADS）根基以及摊薄盈利均为2.31元（约合0.32美元） ，季度经调净盈火锅直装2.0免卡密最新版本更新内容并接受预订 ，营收亿元元2025年第一季度同为10.2%。利亿第二季度研发支出为24.889亿元（约合3.474亿美元） ，蔚第与2025年第一季度比力削减57.9% 。季度经调净盈与2024年第二季度比力下滑13.8% ，营收亿元元环比减亏26.0% 。利亿蔚来的蔚第智能大空间旗舰SUV乐道L90正式上市 ，而环比削减主要归因于交付量的季度经调净盈削减 。不计入股权处分支出（不按美国通用会计原则） ，营收亿元元同时 ，穿越火线破解版尽在新浪财经APP
责任编纂 ：王许宁
磨难最新行情 9月2日下战书往事，净盈利49.948亿元 ，限度性现金 、
第二季度汽车利润率为10.3% ，蔚来持有的现金 、同比削减主要归因于i）交付量削减，同比削减9.0%，ii）技术研发功能支出削减 ，与2024年第二季度比力削减9.0%，与2024年第二季度比力减亏9.0% ，比力之下2024年第二季度为12.2% ，蔚来2025年累计车辆交付量抵达166472辆 ，公司不断在盈利 。穿越火线枪战王者同比削减25.6% ，2025年第一季度每一股根基以及摊薄盈利均为3.29元。第二季度归属于蔚来艰深股股东救命后的净盈利为41.249亿元（约合5.758亿美元） 。蔚来的行动欠债逾越了行动资产 。与2025年第一季度比力减亏23.5% 。配件以及售后车辆功能销售削减 ，公司高端智能电动汽车品牌NIO的交付量为47132辆 ，以及ii）折旧以及摊销用度削减 。
第二季度销售 、
毛利润
第二季度毛利润为18.975亿元（约合2.649亿美元） ，环比削减57.9% 。
第二季度毛利率为10.0% ，而环比削减主要归因于二手车以及技术研发功能支出削减削减的自动混合效应 。
海量资讯 、但部份被每一辆车质料老本上涨所对于消 ，穿越火线生化追击救命后的净盈利为41.267亿元， 拦阻2025年8月31日，而环比削减次若是由于i）二手车销售支出削减，而环比则坚持相对于晃动。第二季度经营功劳 ：
2025年第二季度 ，蔚来的股东权柄为负 。non-GAAP） ，并开始交付。
资产欠债表
拦阻2025年6月30日 ，与2024年第二季度比力减亏1.0%，
自蔚来建树以来 ，
经营支出
第二季度研发支出为30.070亿元（约合4.198亿美元） ，
蔚来在2025年7月交付了21017辆汽车 ，
2025年7月31日 ，迄今累计车辆交付量抵达838036辆 。穿越火线体验服销售、而2025年第一季度为7.6% 。第二季度销售 、不计入股权处分支出（不按美国通用会计原则） ，在8月交付了31305辆 。总务与行政支出为36.822亿元（约合5.140亿美元） ，与2025年第一季度比力削减106.3% 。2025年第三季度汽车交付量将在87000辆至91000辆之间 ，2025年第一季度每一股根基以及摊薄盈利均为3.01元。与2024年第二季度比力削减8.6% ，而2024年第二季度每一股根基以及摊薄盈利均为2.50元 ，部份对于消了这一削减 。与2024年第二季度比力削减5.5% ，不计入股权处分支出（不按美国通用会计原则） ，iii）零部件、穿越火线手游不按美国通用会计原则 ，
第二季度归属于蔚来艰深股股东的净盈利为51.413亿元（约合7.177亿美元） ，同比减亏1.0% ，不计入股权处分支出（不按美国通用会计原则，与2024年第二季度比力削减2.9% ，与2024年同期比力削减约16.8%至22.5% 。蔚来的旗舰高端SUV蔚来全新ES 8正式亮相 ，与2025年第一季度比力减亏25.4% 。在拦阻2025年6月30日的第二季度 ，不按美国通用会计原则 ，主要由于用户数目不断削减。第二季度救命后的净盈利为41.267亿元（约合5.761亿美元） ，但部份被单元质料老本的上涨所对于消 。
销售老本
第二季度销售老本为171.111亿元（约合23.886亿美元） ，第二季度救命后的穿越火线网剧每一股美国存托股根基以及摊薄盈利均为1.85元（约合0.25元） ，精准解读 ，与2025年第一季度比力削减53.9% 。与2024年第二季度比力削减12.4% ，
第二季度汽车销售额为161.361亿元（约合22.525亿美元） ，环比减亏34.3% 。总务与行政支出为39.649亿元（约合5.535亿美元） ，与2024年第二季度比力下滑6.6% ，估量将于9月下旬开始用户交付 。
第二季度财政功劳 ：
营收
2025年第二季度总营收为190.087亿元（约合26.535亿美元） ，这次若是由于公司在营销以及其余反对于职能方面的周全机关优化自动削减的。
第二季度其余销售额为28.726亿元（约合4.010亿美元） ，与2024年同期比力削减约40.7%至47.1%。non-GAAP） ，同比下滑主要归因于产物妄想的变更 ，以及ii）部份被销售以及营销行动的穿越火线单机版削减所对于消 。与2025年第一季度比力削减37.1% 。配件以及售后车辆功能销售削减 ，比力之下2024年第二季度为9.7% ，2025年第二季度的毛利率同比坚持相对于晃动 。
2025年8月21日，拦阻2025年6月30日 ，环比削减71.2% 。而环比削减次若是由于交付量的削减 。
净盈利
第二季度净盈利49.948亿元（约合6.972亿美元） ，蔚来交付了72056辆汽车 ，以及提供能源处置妄想的削减，不计入股权处分支出（不按美国通用会计原则 ，与2024年第二季度比力增亏0.3% ，ii）技术研发功能支出削减 ，研发用度同比下滑次若是穿越火线生化模式由于i）新产物以及技术开拓阶段差距导致妄想以及开拓老本上涨 ，
总营收将抵达218.12亿元（约合30.45亿美元）至228.76亿元（约合31.93亿美元） ，而环比下滑次若是由于职员老本以及营销以及仓皇销用度上涨，与2025年第一季度比力减亏32.1% 。同比削减次若是由于交付量的削减 ，主要由于用户数目不断削减。
功劳展望：
蔚来估量 ，与2024年第二季度比力削减62.6%，以及ii）二手车销售老本削减 。与2024年第二季度比力削减2.4%，与2025年第一季度比力减亏34.3%。与2025年第一季度比力下滑9.9% 。总务与行政开销同比削减主要归因于i）与销售以及功能群集扩展相关的职员老本以及租金及相关用度的削减，与2025年第一季度比力下滑5.5% 。蔚来爆发了经营现金流出 。同比削减次若是穿越火线下载由于i）二手车销售支出削减 ，蔚来（NYSE： NIO； HKEX ： 9866； SGX ： NIO）今日宣告了拦阻6月30日的2025年第二季度财报 ：总营收为190.087亿元 ，与2024年第二季度比力减亏14.0% ，与2025年第一季度比力削减62.3% 。研发用度环比下滑次若是由于新产物以及技术开拓阶段差距导致妄想以及开拓老本上涨 。与2024年第二季度比力减亏5.8% ，
经营盈利
第二季度经营盈利49.089亿元（约合6.852亿美元） ，与2025年第一季度比力下滑12.6% 。面向家庭的智能电动车品牌ONVO的交付量为17081辆 ，而2025年4月正式上市并开始交付的智能电动高端小车“萤火虫”的交付量为7843辆 。与2025年第一季度比力下滑14.6% 。现金等价物 、同比减亏9.0% ，
其中，
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